航運(yùn)界網(wǎng)從中國船舶重工集團(tuán)公司官網(wǎng)獲悉，該公司2月27日發(fā)布《新征程，新謀劃！高質(zhì)量發(fā)展的新時代，中船重工應(yīng)該怎么干？綱要明晰前進(jìn)方向》的文章，要點如下：
一、要深刻把握新時代宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的形勢。
中國特色社會主義進(jìn)入新時代，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能都已從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好”。今年，國際經(jīng)濟(jì)形勢短期企穩(wěn)向好，但美聯(lián)儲、歐洲央行、英國央行等紛紛啟動“縮表”和加息進(jìn)程，尤其是美國大幅減稅可能引發(fā)主要國家減稅競賽和資金爭奪，加上“逆全球化”不斷加劇，世界經(jīng)濟(jì)仍面臨許多復(fù)雜挑戰(zhàn)。中船重工必須準(zhǔn)確認(rèn)識經(jīng)濟(jì)形勢變化，緊緊圍繞科技創(chuàng)新、實體經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，狠抓質(zhì)量強(qiáng)裝興企、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、提質(zhì)降本增效，在落實國家戰(zhàn)略和引領(lǐng)國內(nèi)有關(guān)行業(yè)同國際一流強(qiáng)手競爭中做強(qiáng)做優(yōu)做大。
二、要深刻把握海洋防務(wù)裝備發(fā)展面臨的形勢。
進(jìn)入新時代，我國安全環(huán)境發(fā)生深刻變化，海上方向面臨的安全威脅呈上升趨勢。海軍處于體系重塑、轉(zhuǎn)型跨越、持續(xù)發(fā)展、由大向強(qiáng)的關(guān)鍵階段，深化海上軍事斗爭準(zhǔn)備要求海軍武器裝備提質(zhì)上檔、水平一流。我們必須堅決貫徹習(xí)近平強(qiáng)軍思想，以構(gòu)建中國特色海上現(xiàn)代作戰(zhàn)體系為牽引，加快實現(xiàn)核動力航母、新型核潛艇、安靜型潛艇、水下無人智能對抗體系、水下立體攻防體系和海戰(zhàn)場綜合電子信息系統(tǒng)等攻關(guān)突破，增強(qiáng)基于網(wǎng)絡(luò)信息體系的聯(lián)合作戰(zhàn)能力、全域作戰(zhàn)能力，為海軍2025年實現(xiàn)走向深藍(lán)遠(yuǎn)海的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量武器裝備。
三、要深刻把握船舶與海工裝備發(fā)展面臨的形勢。
當(dāng)前航運(yùn)運(yùn)力過剩依然嚴(yán)重，加上散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型中2008年及以后建造的船舶所占比例分別為60%、55%和62%，替代更新釋放的新船需求難以大幅增加，新船價格仍將低位徘徊。隨著鋼材、人工、資金等要素成本全面上升和匯率波動，盈利難問題更加凸顯。受油價波動、替代能源發(fā)展等影響，海工裝備市場風(fēng)險仍在積聚。我們要主動作為，多措并舉，既要千方百計在有限的市場機(jī)會中多接訂單，更要從科技創(chuàng)新、船型研發(fā)入手，優(yōu)化設(shè)計、改進(jìn)工藝，以品牌船型和綠色節(jié)能環(huán)保船型適應(yīng)和滿足市場需求，還要深化改革、加大軍民融合式資源重組整合，提高市場競爭力和抗風(fēng)險能力。
四、要深刻把握新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展面臨的形勢。
當(dāng)前，信息感知、人工智能、先進(jìn)計算、高速互聯(lián)、高端存儲等信息技術(shù)代際躍遷，并與制造、能源、材料等技術(shù)交叉融合，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化變革，催生新產(chǎn)品新模式新業(yè)態(tài)。我們要充分發(fā)揮高新技術(shù)創(chuàng)新的核心引領(lǐng)作用，發(fā)揮科研與裝備集成、配套技術(shù)齊全優(yōu)勢，培育新動能、進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新業(yè)態(tài)，努力實現(xiàn)分布式能源、環(huán)境工程、信息電子、智慧海洋、智慧城市、智能裝備、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等資源高效適配和疊加倍增，應(yīng)對市場周期性波動，鞏固和提升適應(yīng)新時代新形勢、發(fā)現(xiàn)和捕捉市場需求的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
五、要深刻把握集團(tuán)公司發(fā)展面臨的主要問題。
1.發(fā)展質(zhì)量不夠高 。
2017年集團(tuán)公司營業(yè)收入增幅低于央企營業(yè)收入平均增幅，百元營業(yè)收入負(fù)擔(dān)成本高、軍品業(yè)務(wù)毛利率低于軍工行業(yè)平均值、民船及配套業(yè)務(wù)毛利率有所下降。集團(tuán)公司虧損面、虧損企業(yè)虧損額居高不下，存貸雙高現(xiàn)象依舊嚴(yán)重，25家成員單位資產(chǎn)負(fù)債率突破警戒線、1家資不抵債。
2.新動能成長不夠快。
高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不快，叫得響、規(guī)模大的新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)不多，相當(dāng)一批科技成果沒有轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實生產(chǎn)力，基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研發(fā)還不夠，技術(shù)儲備不足。
3.風(fēng)險隱患仍不少。
裝備質(zhì)量問題、安全生產(chǎn)事故仍有發(fā)生，海工裝備延期、棄單等經(jīng)營風(fēng)險仍在積聚，一些BOT、BT等工程項目和國際化經(jīng)營項目蘊(yùn)含風(fēng)險。
4.管理水平仍需提升。
在“三重一大”決策、投資并購、招投標(biāo)、采購管理等方面存在問題比較突出，個別單位存在內(nèi)部控制有重大缺陷、資產(chǎn)質(zhì)量較差、違規(guī)擔(dān)保和重大潛虧等問題，甚至造成重大損失。
5.全面從嚴(yán)治黨仍需加強(qiáng)。
對照新時代黨的建設(shè)總要求，針對一些領(lǐng)導(dǎo)人員愛惜羽毛、推諉扯皮、慵懶無為等問題，工作中表態(tài)多調(diào)門高、行動少落實差、調(diào)研欠深入、去好單位多走困難單位少等現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神，狠抓形式主義、官僚主義以及享樂主義、奢靡之風(fēng)隱形變異，把全面從嚴(yán)管黨治黨引向深入，還有差距、仍需不斷加強(qiáng)。
最后，中船重工表示，總部各部門、各成員單位要據(jù)此明確目標(biāo)責(zé)任、形成目標(biāo)態(tài)勢圖，明確項目責(zé)任、確定項目達(dá)成率，明確崗位責(zé)任、細(xì)化任務(wù)時間表，對內(nèi)協(xié)調(diào)溝通、對外協(xié)同作戰(zhàn)，加快建設(shè)船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)。
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